Saboda karuwar sinadarin carbon da kuma samar da wutar lantarki ga ababen hawa, Turai, wata babbar cibiyar masana'antar kera motoci ta zama wurin da kamfanonin kera batirin wutar lantarki na kasar Sin za su je kasashen waje saboda karuwar sabbin motocin makamashi da kuma bukatar batirin wutar lantarki mai karfi. A cewar bayanai daga SNE Research, tun daga kwata na hudu na shekarar 2022, tallace-tallacen motocin lantarki na Turai ya karu kuma ya kai matsayi mafi girma a tarihi. Ya zuwa rabin farko na shekarar 2023, kasashe 31 na Turai sun yi rijistar sabbin motocin fasinja miliyan 1.419, karuwar kashi 26.8% a shekara, kuma adadin shigar sabbin motocin makamashi ya kai kashi 21.5%. Baya ga kasashen Nordic da suka riga suka samu karuwar shigar motocin lantarki, manyan kasashen Turai da Jamus, Faransa, da Birtaniya suka wakilta suma sun fuskanci karuwar tallace-tallace a kasuwa.
Duk da haka, ya kamata a lura cewa bayan saurin ci gaban kasuwar sabbin motocin makamashi ta Turai akwai bambanci tsakanin buƙatar kasuwa mai ƙarfi don samfuran batirin wutar lantarki da kuma ci gaban masana'antar batirin wutar lantarki ta Turai. Ci gaban kasuwar batirin wutar lantarki ta Turai yana buƙatar "masu kawo cikas ga wasa".
Manufar kare muhalli mai launin kore ta ginu ne a zukatan mutane, kuma sabbin hanyoyin samar da makamashi na Turai suna ci gaba da bunkasa cikin sauri.
Tun daga shekarar 2020, sabbin motocin makamashi da suka mayar da hankali kan manufofin kare muhalli da kore sun fuskanci ci gaba mai girma a kasuwar Turai. Musamman a kwata na 4 na bara, tallace-tallacen motocin lantarki na Turai ya karu kuma ya kai matsayi mafi girma a tarihi.
Saurin karuwar tallace-tallacen sabbin motocin makamashi ya haifar da buƙatar batirin wutar lantarki mai yawa, amma masana'antar batirin wutar lantarki ta Turai da ta yi jinkiri yana da wuya a biya wannan buƙata. Babban dalilin da ya sa masana'antar batirin wutar lantarki ta Turai ke baya shi ne cewa fasahar motocin mai ta yi girma sosai. Kamfanonin motoci na gargajiya sun cinye duk ribar da aka samu a zamanin man fetur. Rashin tunani da aka samu yana da wuya a canza na ɗan lokaci, kuma babu wani kwarin gwiwa da ƙudurin canzawa a karon farko.
Yadda za a magance matsalar rashin batirin wutar lantarki a Turai?
A nan gaba, ta yaya za a karya lamarin? Wanda ya karya lamarin tabbas zai yi zamanin Ningde. CATL ita ce babbar masana'antar batirin wutar lantarki a duniya kuma tana cikin manyan mukamai a binciken fasaha da haɓaka shi, masana'antu, canjin sifili na carbon, da kuma ci gaban gida.
Dangane da bincike da haɓaka fasaha, har zuwa ranar 30 ga Yuni, 2023, CATL ta mallaki kuma tana neman jimillar haƙƙin mallaka na cikin gida da na waje 22,039. Tun daga shekarar 2014, Ningde Times ta kafa wani reshe mai mallakar ƙasa da ƙasa a Jamus, German Times, don haɗa albarkatun gida masu inganci don haɓaka bincike da haɓaka fasahar batirin wutar lantarki tare. A cikin 2018, an sake gina cibiyar bincike da haɓaka Erfurt a Jamus don haɓaka ƙirƙira da haɓaka fasahar batirin wutar lantarki ta gida.
Dangane da samarwa da masana'antu, CATL ta ci gaba da haɓaka ƙarfin masana'antarta mai ƙarfi kuma tana riƙe da masana'antun hasken wuta guda biyu kacal a masana'antar batir. A cewar bayanai na hukuma daga CATL, ƙimar gazawar batirin wutar lantarki ta kai matakin PPB, wanda kashi ɗaya ne kawai cikin biliyan ɗaya. Ƙarfin masana'antu mai ƙarfi na iya samar da ingantaccen samar da batir don samar da sabbin motocin makamashi a Turai. A lokaci guda, CATL ta gina masana'antun sinadarai na gida a Jamus da Hungary a jere don biyan buƙatun ci gaban sabbin motocin makamashi na gida da kuma taimakawa tsarin samar da wutar lantarki na Turai da kamfanonin motocin makamashi na gida su tafi ƙasashen waje.
Dangane da sauyin sifili na carbon, CATL ta fitar da "dabarunta na sifili na carbon" a hukumance a watan Afrilun wannan shekarar, inda ta sanar da cewa za ta cimma daidaiton carbon a manyan ayyukanta nan da shekarar 2025 da kuma daidaiton carbon a sarkar darajar nan da shekarar 2035. A halin yanzu, CATL tana da masana'antu biyu mallakar kamfanoni biyu kuma ɗaya na haɗin gwiwa na batir na sifili na carbon. A bara, an haɓaka ayyukan adana makamashi sama da 400, tare da raguwar carbon tan 450,000, kuma adadin amfani da wutar lantarki mai kore ya karu zuwa 26.60%. Za a iya cewa dangane da sauyin sifili na carbon, CATL ta riga ta kasance a matakin jagora a duniya dangane da manufofin dabaru da gogewa a aikace.
A lokaci guda kuma, a kasuwar Turai, CATL tana ba wa abokan ciniki garantin sabis na dogon lokaci, na gida bayan tallace-tallace ta hanyar gina hanyoyin gida tare da kayayyaki masu inganci, ayyuka masu kyau da kuma ayyuka masu kyau, wanda hakan ya ƙara ƙarfafa ci gaban tattalin arzikin yankin.
A cewar bayanan SNE Research, a rabin farko na shekarar 2023, karfin batirin wutar lantarki da aka shigar a duniya da aka yi rijista shine 304.3GWh, karuwar shekara-shekara da kashi 50.1%; yayin da CATL ke da kashi 36.8% na kasuwar duniya tare da karuwar kashi 56.2% na shekara-shekara, kasancewar masana'antun batirin guda daya tilo a duniya da ke da irin wannan babban kaso na kasuwa suna ci gaba da rike matsayinsu na gaba a cikin jerin amfani da batirin duniya. Ana kyautata zaton cewa sakamakon tsananin bukatar batirin wutar lantarki a kasuwar motocin makamashi na Turai, kasuwancin CATL na kasashen waje zai ga gagarumin ci gaba a nan gaba.
Lokacin Saƙo: Satumba-20-2023
